Incluimos este blog en la categoría de política, pues es eso, la política, lo único que permite hoy en pleno siglo XXI, que el pancatalanismo siga intentando aniquilar la dulce lengua valenciana e incluirnos en su proyecto fantasioso,de estado.
VALENCIA / CIUDAD
“¡Vaya bola habéis vendido!”
Hay imagenes que lo dicen todo, ver las caras de los ilustres socialistas que parecen no haber roto un plato, con su risita zapateril y sarcástica da vergüenza.
Para que sirve a los valencianos tener dos vicepresidentes y un ministro de nuestra tierra (El alicantino Solbes, la valenciana de la Vega y el castellonero Sevilla) en el Gobierno de España, si luego ningunean a nuestra Comunidad, recortando inversiones y axfisiando economicamente a nuestras instituciones para obtener rentabilidad política achacando la ruina a los actuales gestores. En otras latitudes tramontaneras, da igual del partido que sean todos tiran para allá.
Compitan señores políticos en hacer en bien y en aportar beneficios para Valencia, no en torpedear al contrincante a cargo de las espaldas de sus paisanos.
Pena penita pena de politiquillos del tres al cuatro que tenemos. Cientos de millones para Barcelona y Zaragoza para sus eventos y créditos a pagar para Valencia. ¿Que hemos hecho para merecer a estos?
La alcaldesa y el ministro Sevilla se enfrentan de nuevo en un acto promocional
La alcaldesa Rita Barberá acusó ayer al Gobierno de vender la “bola” de que han pagado toda la inversión de la Copa América. Barberá lamentó que se le hubiera ninguneado y que no apareciera en el vídeo promocional de una exposición sobre la competición inaugurada ayer por el ministro Jordi Sevilla en el puerto.
C. FERNÁNDEZ/VALENCIA
Un desembarco socialista en pleno puerto no evitó que la alcaldesa Rita Barberá no tuviera su protagonismo y acusara al Gobierno central de haberla ninguneado.
La comitiva encabezada por el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, acompañado por el secretario general del PSPV, Joan Ignasi Pla, por los alcaldes de Torrent, Quart de Poblet, Paterna y el de Gandía y seguidos por el portavoz socialista, Rafael Rubio, y el resto de los concejales socialistas acompañaron al ministro durante la inauguración de una exposición sobre la historia de la vela. Aparentemente era un acto promocional más de la Copa América, pero de nuevo puso de manifiesto la tirantez que existe entre el ministro Sevilla y la alcaldesa Rita Barberá, que sólo estuvo acompañada por el concejal de Deportes, Cristóbal Grau, porque no apareció ningún miembro del Consell que sí que estaban invitados.
“Menuda bola ha aparecido en el vídeo cuando se aseguraba que el proyecto de la Copa América lo ha pagado únicamente el Gobierno”, explicó Barberá al término de la inauguración del exposición.
La alcaldesa lamentó que se le hubiera ninguneado y no reconocieran el esfuerzo inversor del Ayuntamiento. Pero aún así dijo que había querido estar presente. “El esfuerzo y la oportunidad de Valencia de organizar la Copa del América vale la pena y yo seguiré viniendo y seguiré sirviendo a Valencia desde la contribución a organizar la mejor Copa del América de la historia”, manifestó.
(...) Sevilla: “Cuando finalice el evento habremos invertido 1.000 millones de euros, tal y como dijimos desde un principio. El crédito que hemos concedido ha servido para acondicionar la dársena interior y con nuestra autorización hemos permitido que Valencia se endeude más para ejecutar las obras de embellecimiento en la ciudad”
¿Que pasa señor Sevilla que sus paisanos no tenemos derecho más que a pagar impuestos y cuando el Estado debe invertir nos envía créditos?
¿O tal vez el Gobierno que gestiona al Estado Español, hace política pese a perjudicar a los ciudadanos en lugar de trabajar por ellos?
¿Son más importantes las Exposiciones de Zaragoza o el tinglao ese que montaron en Barcelona llamado opularmente Forrum (Forum de las culturas) que un evento como la Copa America (tercer acontecimiento deportivo más visto del mundo)? ¿No se da cuenta que es la imagen de España y de su tierra valenciana con la que está jugando?
¡¡¡ VAYA BOLA QUE NOS HAN METIDO !!!
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NUESTRO PUERTO.
La línea de costa de Valencia, carente de cualquier abrigo natural, fue un serio obstáculo para el inicio de los intercambios marítimos-comerciales. A pesar de ello, constan antecedentes de dicha actividad que se remontan al Siglo VI antes de Cristo. Es bastante después, como consecuencia del privilegio otorgado el 17 de marzo de 1491 al caballero valenciano Antoni Joan por el Rey Fernando El Católico, cuando podemos establecer un primer antecedente de una explotación propiamente portuaria. A partir de ese momento, el vigor económico de los valencianos, se materializó en un comercio portuario creciente, que llevó al Rey Pedro III de Aragón a conceder a Valencia el establecimiento de la Jurisdicción marítimo-comercial del Consolat de Mar. Ya en la segunda mitad del Siglo XV, la ciudad de Valencia, con 75.000 habitantes, era la más poblada de la Península Ibérica, y su Puerto, era el más importante de la Corona de Aragón, teniendo líneas de navegación con puertos de Italia, Europa Occidental y el Norte de Africa.
Las raíces del comercio marítimo de Sagunto, se pueden encontrar en el seno de las civilizaciones iberas y romanas que allí estuvieron asentadas, existiendo vestigios arqueológicos que acreditan su importancia. El puerto actual, tiene su origen en la autorización administrativa otorgada el 11 de agosto de 1902 a la Compañía Minera de Sierra Menera, para construir un embarcadero en la playa de Sagunto para la carga de minerales procedentes de sus minas de Ojos Negros y Setiles, en Teruel.
En el caso de Gandía, una Real Orden de 1884, autorizaría a Don Sinibaldo Gutiérrez, a construir las primeras obras portuarias en ese enclave costero, cuyos derechos, serían adquiridos por la compañía británica “The Alcoi-Gandía Railway & Harbour Company Limited”, cuyos objetivos eran, por una parte importar el carbón que necesitaban las industrias textiles alcoyanas, y por otra, exportar los productos de la zona a los mercados ultramarinos.
En 1985, como consecuencia del Real Decreto 2100, los puertos de Sagunto y Gandía, pasaron a integrarse en el ámbito de gestión del entonces Puerto Autónomo de Valencia, hoy Autoridad Portuaria de Valencia.
Puerto de Valencia 1915
“¡Vaya bola habéis vendido!”
Hay imagenes que lo dicen todo, ver las caras de los ilustres socialistas que parecen no haber roto un plato, con su risita zapateril y sarcástica da vergüenza.
Para que sirve a los valencianos tener dos vicepresidentes y un ministro de nuestra tierra (El alicantino Solbes, la valenciana de la Vega y el castellonero Sevilla) en el Gobierno de España, si luego ningunean a nuestra Comunidad, recortando inversiones y axfisiando economicamente a nuestras instituciones para obtener rentabilidad política achacando la ruina a los actuales gestores. En otras latitudes tramontaneras, da igual del partido que sean todos tiran para allá.
Compitan señores políticos en hacer en bien y en aportar beneficios para Valencia, no en torpedear al contrincante a cargo de las espaldas de sus paisanos.
Pena penita pena de politiquillos del tres al cuatro que tenemos. Cientos de millones para Barcelona y Zaragoza para sus eventos y créditos a pagar para Valencia. ¿Que hemos hecho para merecer a estos?
La alcaldesa y el ministro Sevilla se enfrentan de nuevo en un acto promocional
La alcaldesa Rita Barberá acusó ayer al Gobierno de vender la “bola” de que han pagado toda la inversión de la Copa América. Barberá lamentó que se le hubiera ninguneado y que no apareciera en el vídeo promocional de una exposición sobre la competición inaugurada ayer por el ministro Jordi Sevilla en el puerto.
C. FERNÁNDEZ/VALENCIA
Un desembarco socialista en pleno puerto no evitó que la alcaldesa Rita Barberá no tuviera su protagonismo y acusara al Gobierno central de haberla ninguneado.
La comitiva encabezada por el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, acompañado por el secretario general del PSPV, Joan Ignasi Pla, por los alcaldes de Torrent, Quart de Poblet, Paterna y el de Gandía y seguidos por el portavoz socialista, Rafael Rubio, y el resto de los concejales socialistas acompañaron al ministro durante la inauguración de una exposición sobre la historia de la vela. Aparentemente era un acto promocional más de la Copa América, pero de nuevo puso de manifiesto la tirantez que existe entre el ministro Sevilla y la alcaldesa Rita Barberá, que sólo estuvo acompañada por el concejal de Deportes, Cristóbal Grau, porque no apareció ningún miembro del Consell que sí que estaban invitados.
“Menuda bola ha aparecido en el vídeo cuando se aseguraba que el proyecto de la Copa América lo ha pagado únicamente el Gobierno”, explicó Barberá al término de la inauguración del exposición.
La alcaldesa lamentó que se le hubiera ninguneado y no reconocieran el esfuerzo inversor del Ayuntamiento. Pero aún así dijo que había querido estar presente. “El esfuerzo y la oportunidad de Valencia de organizar la Copa del América vale la pena y yo seguiré viniendo y seguiré sirviendo a Valencia desde la contribución a organizar la mejor Copa del América de la historia”, manifestó.
(...) Sevilla: “Cuando finalice el evento habremos invertido 1.000 millones de euros, tal y como dijimos desde un principio. El crédito que hemos concedido ha servido para acondicionar la dársena interior y con nuestra autorización hemos permitido que Valencia se endeude más para ejecutar las obras de embellecimiento en la ciudad”
¿Que pasa señor Sevilla que sus paisanos no tenemos derecho más que a pagar impuestos y cuando el Estado debe invertir nos envía créditos?
¿O tal vez el Gobierno que gestiona al Estado Español, hace política pese a perjudicar a los ciudadanos en lugar de trabajar por ellos?
¿Son más importantes las Exposiciones de Zaragoza o el tinglao ese que montaron en Barcelona llamado opularmente Forrum (Forum de las culturas) que un evento como la Copa America (tercer acontecimiento deportivo más visto del mundo)? ¿No se da cuenta que es la imagen de España y de su tierra valenciana con la que está jugando?
¡¡¡ VAYA BOLA QUE NOS HAN METIDO !!!
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NUESTRO PUERTO.
La línea de costa de Valencia, carente de cualquier abrigo natural, fue un serio obstáculo para el inicio de los intercambios marítimos-comerciales. A pesar de ello, constan antecedentes de dicha actividad que se remontan al Siglo VI antes de Cristo. Es bastante después, como consecuencia del privilegio otorgado el 17 de marzo de 1491 al caballero valenciano Antoni Joan por el Rey Fernando El Católico, cuando podemos establecer un primer antecedente de una explotación propiamente portuaria. A partir de ese momento, el vigor económico de los valencianos, se materializó en un comercio portuario creciente, que llevó al Rey Pedro III de Aragón a conceder a Valencia el establecimiento de la Jurisdicción marítimo-comercial del Consolat de Mar. Ya en la segunda mitad del Siglo XV, la ciudad de Valencia, con 75.000 habitantes, era la más poblada de la Península Ibérica, y su Puerto, era el más importante de la Corona de Aragón, teniendo líneas de navegación con puertos de Italia, Europa Occidental y el Norte de Africa.
Las raíces del comercio marítimo de Sagunto, se pueden encontrar en el seno de las civilizaciones iberas y romanas que allí estuvieron asentadas, existiendo vestigios arqueológicos que acreditan su importancia. El puerto actual, tiene su origen en la autorización administrativa otorgada el 11 de agosto de 1902 a la Compañía Minera de Sierra Menera, para construir un embarcadero en la playa de Sagunto para la carga de minerales procedentes de sus minas de Ojos Negros y Setiles, en Teruel.
En el caso de Gandía, una Real Orden de 1884, autorizaría a Don Sinibaldo Gutiérrez, a construir las primeras obras portuarias en ese enclave costero, cuyos derechos, serían adquiridos por la compañía británica “The Alcoi-Gandía Railway & Harbour Company Limited”, cuyos objetivos eran, por una parte importar el carbón que necesitaban las industrias textiles alcoyanas, y por otra, exportar los productos de la zona a los mercados ultramarinos.
En 1985, como consecuencia del Real Decreto 2100, los puertos de Sagunto y Gandía, pasaron a integrarse en el ámbito de gestión del entonces Puerto Autónomo de Valencia, hoy Autoridad Portuaria de Valencia.
Puerto de Valencia 1915